Suele ser habitual que a partir de septiembre las marcas automovilísticas dejen de lado el año vigente, cesen las acciones sobre los modelos presentados y empiecen a centrarse en las propuestas del nuevo año. Podríamos decir, pues, que 2014 ya está superado para el mundo del motor. Por este motivo en la redacción de ColumnaZero hemos decidido ofreceros un anticipo de lo que vendrá, confeccionando esta lista que reúne, bajo nuestro parecer, a los cinco mejores coches del 2015, automóviles de carácter deportivo y con precios relativamente asequibles. Prestad atención, que ninguno os va a defraudar.
Mazda MX-5: Se trata de un biplaza descapotable procedente de Japón que fue concebido en 1989. Desde su primera imagen en público sedujo a expertos y aficionados. Veinticinco años después, con un millón de unidades comercializadas que le convierten en el Roadster más vendido de la historia, ha vuelto a enamorarnos a todos en la presentación de su cuarta generación el pasado mes de septiembre. ¿Sus argumentos? Los mismos que en las tres generaciones anteriores: atractivo diseño, pequeñas dimensiones, ligereza, agilidad y propulsión trasera. Nunca ha sido un vehículo excesivamente rápido en pista y tampoco ha intentado serlo, pero es uno de esos coches que te sacan sonrisas cuando lo conduces aunque sólo sea para ir de casa a comprar el pan, por no hablar si afrontas con él un puerto de montaña. ¡No te querrás bajar nunca! El lema que se utilizó en su presentación no pudo ser más acertado: “¡Viva el Roadster!”
Honda Civic Type R: ¡Aleluya! Por fin y después de dos largos años de espera, Honda mostró la que será la versión más deportiva del Civic: el Civic Type R. Lo vimos con una carrocería de aspecto “racing” en un llamativo color azul, con un agresivo frontal repleto de spoilers y tomas aire; una trasera con cuatro salidas de escape, un alerón de grandes dimensiones y unas enormes llantas de diez radios en color negro a través de las que se apreciaba su potente equipo de frenos. Pero sin duda, lo que más dará que hablar será su corazón. Honda deja a un lado sus históricos motores atmosféricos y se vende a la sobrealimentación por turbo en un dos litros capaz de entregar nada menos que 280 caballos de potencia máxima a las ruedas delanteras. Estamos seguros que los más fieles a los motores de Honda de toda la vida estarán cabreados, pero tenemos que esperar hasta su puesta en los concesionarios para ver la reacción del público.
Jaguar XE S: Se trata de la única berlina que hemos seleccionado en este TOP-5. Podréis pensar que una berlina de la marca inglesa no es deportiva, pero ésta lleva el apellido S. Es la versión más potente del señorial Jaguar XE y en ella se combina una elegancia presente en pocos automóviles “asequibles” y una mecánica de tres litros que “se conforma” con 340 cv y 450 Nm de par, más que sinceramente son más que suficientes. Cuenta con un cambio automático de ocho velocidades que hace de intermediario entre el motor y las ruedas traseras del Jaguar. Si le cabreas deberás agarrarte, ya que desde parado puede alcanzar los 100 km/h en poco más de cinco segundos y su velocidad punta está limitada a 250 km/h. Su estructura es de aluminio, por lo que se ha reducido su peso y además su centro de gravedad se encuentra cerca del suelo; conjunto que asegura una gran diversión en el paso por curva a altas velocidades. Su diseño exterior no es demasiado llamativo, aunque esto no significa que por ello no sea un vehículo rápido. Opinión personal: si me pudiera permitir este vehículo, no me gustaría que incorporase enormes alerones y múltiples tomas de aire en el capo o en las aletas. ¡Es un Jaguar! Rey de la fluidez, elegancia y relajación.
BMW Serie 2 Cabrio: Está previsto que el Serie 2 Cabrio de BMW aterrice en los concesionarios en el mes de febrero de 2015. Se trata del sustituto del antiguo Serie 1 Cabrio. Su diseño ahora resulta más atractivo y sus dimensiones exteriores crecen repercutiendo directamente en el habitáculo donde consigue ser más espacioso y en el maletero, logrando una capacidad de hasta 335 litros con la carrocería cerrada y 280 cuando está abierta –se aloja allí su capota de lona-. La versión más deportiva hasta el momento se denomina M235i Cabrio y monta un propulsor de tres litros turboalimentado que rinde unos espectaculares 326 caballos que se transmiten al asfalto a través de las ruedas posteriores como todo buen BMW. El chasis del M235i Cabrio equipa, además, una puesta a punto específica para lograr mejores aptitudes dinámicas que se pueden complementar con una dirección variable, frenos mejorados y suspensión adaptativa electrónica que incrementan su deportividad. No faltan tampoco los agresivos detalles estéticos que nos hacen saber a simple vista que estamos ante una versión especial. Por otro lado, dispone de un gran equipamiento en cuanto a sistemas de seguridad activa, ayudas a la conducción y un completo sistema de infoentretenimiento.
Audi TT Roadster: La marca de los cuatro aros presentó esta versión descapotable de uno de sus deportivos más preciados: el TT . Comparte muchas similitudes con su homólogo de carrocería cerrada, pero la principal diferencia –a parte de la pérdida del techo- es que se prescinde de sus plazas traseras, por lo que se convierte en un deportivo biplaza. Las medidas exteriores permanecen intactas respecto a la versión cerrada y el maletero obtiene una generosa capacidad para tratarse de este modelo descapotable de 280 litros. Si comparamos ambas carrocerías, olvidándonos de la parte superior por encima del borde de la puerta, nos daremos cuenta de que son idénticas. Su capota es de lona y cuenta con apertura eléctrica.
Como propulsores están disponibles un diésel de 184 cv y dos mecánicas de gasolina que se pueden asociar a un cambio automático S tronic con 230 y 310 cv, éste último reservado para la versión TTS. La variante TTS, además de contar con 310 cv, equipa de serie un sistema de tracción integral quattro que le permite realizar aceleraciones de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y unos pasos por curva increíblemente rápidos. En el interior lo más atractivo es su nuevo cuadro de instrumentos denominado Audi virtual cockpit con 12,3 pulgadas de diámetro que reemplaza los típicos cuadros analógicos.
Diego Ávila
El BMW Serie 2 es un coche que promete en todos los sentidos. Mantiene la línea deportiva de BMW y al mismo tiempo ofrece comodidad sin tener que pagar lo que cuesta el Serie 3 o el Serie 5.
Nunca comentaron los precios. Una lata :c